ユーザー車検・自賠責保険の情報送付戴き有難う御座いました。
ユーザー車検・自賠責保険の情報送付戴き有難う御座いました。
車検は３月末に何事も無く終了しました。
ユーザー車検は、始めてから３０年(３台)近くなりますので、
当初のことが、懐かしく想い出されます。
私の場合は、事前に自分で整備し、車検場近くのテスター屋に、
朝一番で立ち寄り、一式チェックの上、車検を受けていますので、
不合格だったのは、１回だけでした。その時は、マフラーに
傷があり、排気モレは無かったのですが、遅かれ早かれ
漏れるという事で不可ということでした。テスター屋兼整備工場に
戻り、マフラー手配・引取り・交換後、午後の再検査で
無事合格しました。
近頃は、ユーザー車検も一般化して来たので、車検場も丁寧な
対応を心掛けている様で、不要な緊張をしなくて済む様になったと
感じています。
初めて車検を受けた時は、当時少なかった「手引書」以外に
メーカーの「整備マニュアル」を購入し、点検・整備する時の
参考にし、大いに役立ちました。
私は、建築技術者なので、専門外ですが、機械いじりが好きな事もあり
簡単なパーツはメーカーから取寄せ修理をし、その過程で、
理解が深まりました。
但し、パーツも電子化されたものが増加し、専用の機器が無いと
良否判定ができないことが、この頃多くなって来ています。
ユーザー車検を行うメリットは；
１．車の状況を自ら常に把握出来、
２．故障による事故等を未然に防ぐ可能性が増え、
３．メンテナンス・修理の費用が納得の出来るリーズナブルなものとなり、
４．車を長く愛情(愛着）を持って使用出来、
５．きっと、将来に亘って資源の有効活用に寄与できる。
等ではないかと、勝手に考えています。
３回目の車検以降、テスター屋兼整備工場及びメーカーのサービス
ステーションの方と話す時には、車種別の故障・修理情報を
教えてもらう様にしています。
欧米では、車種別に上記情報が公開されていると聞いた事が
ありますが、日本でもそろそろ情報開示等期待できないもので
しょうか。
重要保安部品(消耗部品も含め)以外に、車種により
よく故障する部品等が判れば、買い替えるのではなく、早めの
部品交換により、長く安全に使える事になると思います。
車がこれだけ身近で一般的なものになって来ていますので、
今後、車種別に、メンテナンス情報が共通の情報として公開され、
ユーザー車検は、長く安全に使う為の、単なる確認点検という
本来の姿に近づく事を期待しています。
Kazuさんの一層の活躍を大いに期待しています。
■2008年05月13日にGOLFⅢ様よりご投稿頂きました。
